Hier ist wann und warum es wichtig ist.
Eine einfache Definition: Alter.
Hier ist die einfachste und umfassendste Definition eines Oldtimers: alt. Das stimmt, das Einzige, worauf sich alle einigen können, ist, dass ein Auto ein Klassiker sein muss, wenn es alt ist. Habe ich gesagt, alle? Nun, nicht all jene Auto Magazin Rezensenten, die gerne ein brandneues Modell ein "Instant-Klassiker" zu erklären. Wir werden sie für jetzt ignorieren. Gemäß unserer einfachen Definition ist jedes Auto, das sich derzeit nicht in einem Ausstellungsraum befindet, ein Klassiker, einschließlich des fünf Jahre alten Ford Focus, den Sie gerade Ihrer College-gebundenen Tochter vermacht haben.
Die "Experten" für Oldtimer
Vielleicht ist es Zeit, die Experten einzuladen. Ich habe einen kurzen Online-Check gemacht, um herauszufinden, wann Autos zu Klassikern werden, wie es einige der großen Clubs und Organisationen nennen. Hier sind die ersten zwei:
Der Antique Automobile Club of America gibt es seit 1935, also müssen sie es sicher wissen. Sie definieren klassische Automobile als "feine" oder "ungewöhnliche" Fahrzeuge im In- und Ausland, die zwischen 25 und 50 Jahre alt sind.
50 und älter bedeutet, dass ein Auto offiziell eine "Antiquität" ist. Das ist wirklich nicht ungewöhnlich. Viele Clubs und Organisationen unterscheiden zwischen klassischen, antiken und Oldtimern. Sie scheinen zu denken, dass diese Unterscheidungen wichtig sind. Ich denke, sie haben vielleicht einfach zu viel Zeit in ihren Händen.
Der Classic Car Club of America wird von vielen als "definitive" Definition eines Klassikers angesehen.
Ein CCCA Classic ist ein "feines" oder "unverwechselbares" Automobil, entweder amerikanisch oder fremd gebaut, hergestellt zwischen 1925 und 1948. Nach dieser Definition erklärt das CCCA, dass 1.366.843 amerikanische Oldtimer produziert wurden (mehr als die Hälfte davon) sind Cadillacs, interessanterweise).
Oldtimer Kreditgeber und Versicherer
Wenn Sie den Kauf eines "klassischen" Fahrzeugs erwägen, ist es wichtig zu wissen, wie der Begriff von Kreditgebern und Versicherern definiert wird, um sich für spezialisierte Tarife zu qualifizieren.
So stellt die Hagerty Group, ein bedeutender Versicherer und Leihagent für klassische und antike Fahrzeuge, fest, dass aufgrund niedrigerer Produktionsqualitätsstandards einige Fahrzeuge der Mitte der 1970er und 80er Jahre, die normalerweise als Klassiker eingestuft würden, nicht als Sammler gelten und daher auch dürfen nicht geeignet für spezialisierte Oldtimer-Tarife.
Jedes Unternehmen hat seine eigenen Definitionen, also stellen Sie sicher, dass Sie vollständig verstehen, ob Sie in der Lage sein werden, einen spezialisierten Kredit oder eine Versicherungspolice zu erhalten, bevor Sie das "klassische" Auto, von dem Sie geträumt haben, in bar machen.
Staatsagenturen
Wenn Sie Ihren Klassiker bei der DMV registrieren lassen möchten, um Sondertarife oder diese coolen historischen Nummernschilder zu erhalten, stellen Sie sicher, dass Sie die spezifischen Anforderungen Ihres Landes kennen.
In Michigan zum Beispiel muss ein "historisches" Fahrzeug 26 oder mehr Jahre alt sein, das ausschließlich als Sammlerstück dient und nur für Veranstaltungen wie Club-Aktivitäten, Paraden und Autoshows genutzt wird. Auch hier sind die Regeln jedes Staates anders, also überprüfen Sie es.
Hat das etwas geholfen? Sind Sie ein bisschen klarer, wenn Ihr Auto als Klassiker gilt? Am Ende, nehme ich an, ist die Definition eines "Oldtimers" die gleiche wie die der Schönheit: Es liegt im Auge des Betrachters. Also, wenn Sie nicht ein spezielles Bedürfnis haben, Ihr wertvolles Fahrzeug als einen Klassiker zu definieren, wie Versicherung oder DMV Registrierung, können Sie Ihr Auto einen Klassiker betrachten, wann immer Sie sich dazu entscheiden. Mit anderen Worten, wenn es ein Klassiker für dich ist, dann ist es ein "Klassiker".