Während einige Staaten nicht verlangen, dass innerstaatliche Fahrer diese medizinische Bewertung einreichen müssen, gelten die bundesweiten Vorschriften des FMCSA flächendeckend, so dass alle CDL-Fahrer, die zwischen Staaten reisen müssen, diese Form der Überprüfung einreichen müssen.
Im Wesentlichen ist der Bewerbungsprozess jedoch in jedem Staat derselbe: ob Sie Ihre CDL erneuern, beantragen oder ändern, Sie werden zuerst auswählen, welche Art von kommerzieller Operation Sie mit dieser Lizenz durchführen werden, dann werden Sie möglicherweise aufgefordert das ärztliche Examiner's Certificate vorlegen, wenn die Operation es nach FMCSR-Standards verlangt.
Intrastat und Interstate Commercial Drivers
Während einige Staaten, wie Pennsylvania, sogar innerstaatliche kommerzielle Operationen benötigen, um eine medizinische Karte selbst zu zertifizieren, tun dies nicht alle Bundesstaaten, und zum Glück hat FMCSA eine vollständige Liste staatlicher Anweisungen für die medizinische Zertifizierung zusammengestellt , die auch Kontaktinformationen bereitstellt für Regierungsbehörden sowie die Folgen für das Versäumnis, die Dokumentation auf dem neuesten Stand zu halten.
Im Allgemeinen gelten die Regeln, nach denen CDL-Fahrer ein ärztliches Attest des Bundesprüfers benötigen und nicht benötigen, für alle Betreiber eines Staates, und herauszufinden, welche Arten von Operationen diese medizinischen Selbstzertifizierungen erfordern, ist ein relativ unkomplizierter Prozess, der letztendlich zum Scheitern verurteilt ist ob der Betreiber plant, Ladung zu transportieren, die Staatslinien überquert.
Fahrer, die von der Vorlage von Tauglichkeitszeugnissen befreit sind, werden als freigestellte zwischenstaatliche oder innerstaatliche Handelstätigkeit bezeichnet, und diejenigen, die dieses Formular einreichen müssen, werden als nicht freigestellte zwischenstaatliche oder innerstaatliche Handelstätigkeit bezeichnet.
Beispiele für diejenigen, die außer im zwischenstaatlichen Handel tätig sind, sind diejenigen, die ein kommerzielles Kraftfahrzeug (CMV) im zwischenstaatlichen Verkehr nur für bestimmte ausgenommene Aktivitäten betreiben, einschließlich des Transports von Schulkindern oder Personal; Transport als Bundes-, Staats- oder Gemeindeverwaltungsmitarbeiter bereitstellen; Tragen von kranken, verletzten oder verstorbenen Personen; reagieren auf Notfälle mit Feuerwehrfahrzeugen oder Transport von Winter Heizöl usw .; Transport von Farm- oder Imkerausrüstung; Beförderung von Passagieren für nicht geschäftliche Zwecke; oder Transport von Wanderarbeitnehmern.
Das Motor Carrier Safety Improvement Act von 1999
Bis 1999 war die medizinische Selbstzertifizierung nicht Teil der Vorschriften des Bundes für gewerbliche Führerscheine, aber wachsende Bedenken für die Gesundheit von CDL-Fernverkehrsteilnehmern und die Sicherheit von anderen unterwegs, wenn viele für die Verwendung von Substanzen gemeldet wurden länger wach zu bleiben als der gesunde Kongress, um eine neue Resolution über diese Fahrer zu verabschieden.
Die House Resolution 3419, das Motor Carrier Safety Improvement Act von 1999, führte die Federal Motor Carrier Safety Administration innerhalb der bestehenden Transitabteilung ein und legte den Grundstein für die Federal Motor Carrier Safety Regulations, die folgen würden, nämlich durch die Abschnitte 215 und 226 von " Titel II: Gewerbliche Kraftfahrzeug- und Antriebssicherheit: "
Abschnitt 226: Weist den Sekretär an, zu studieren und dem Kongress über die Durchführbarkeit und die Vorteile zu berichten, dass: (1) medizinische Überprüfungsbeamte alle bestätigten positiv kontrollierten Substanzen Testergebnisse über jeden Fahrer, einschließlich der Identität eines solchen Treibers und solchen Stoffes, an der Staat, der den Führerschein des Fahrers ausgestellt hat; und (2) alle potenziellen Arbeitgeber, bevor sie einen Fahrer einstellen, um den lizenzausstellenden Staat darüber zu informieren, ob der Staat irgendwelche bestätigten positiv kontrollierten Substanzen an diesem Fahrer registriert hat.
Weitere Informationen zu den bundesstaatlichen Bestimmungen, die die Zulassung von kommerziellen Fahrern, die Disqualifizierung von medizinischen Bedingungen und Vorstrafen sowie andere Details zum Prozess der Selbstzertifizierung von Medizinprodukten regeln, finden Sie auf der offiziellen FMCSA-Website.